同捷风波似乎宣告独立汽车设计行业的冬天已经到来。

但另一位汽车设计公司的老总却没这么悲观。“我们还挺滋润。”他乐呵呵地说，坐下来第一件事就是点了根烟。

跟几年前第一次采访他时相比，皱纹没明显增多，烟瘾仍然很重。采访一个多小时，他抽了近十根烟。

他跟雷雨成是两种风格的人。雷高度集权。据同捷员工称，“雷对权力抓得很紧。子公司财务归总部管，采购归总部管，人事归总部管”，“始终就相信自己”。而他目前已经退居二线，只做董事长，公司总经理一职由原来首席财务官担任。“对各个事业部的控制，对集团的控制，过去都是我，现在我都不管了”。

雷雨成有宏大的战略梦想，颠覆性的产业理念，在引起行业瞩目的同时，也遭受了更多的质疑，外号“雷大炮”。但他在管理客户预期方面更花心思。接了一个项目，他的公司向来都会跟客户说这件事很难，目的是希望“出了事别怪我”，或者让对方知道做汽车没那么容易。

董事长身份的转变和合作姿态的不同，让这位企业家看起来对行业低迷的背景没有太多担心。“低端公司的生存很严峻，高端公司会赢得更广泛的空间。因为开发水平高了，你不光是把图纸画出来，还有试验试制，对零部件体系的了解等。对实力比较强的公司来讲会更舒服一点。”他说。

然后，他就急匆匆地赶去跟主机厂的合作伙伴打麻将去了。

链接文章《同捷之殇》

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